腳踩著泥土，手攥著幾張圖紙，穿梭在漫天灰土中，在大型鐵皮機(jī)械面前，身影渺小的像株小草。但經(jīng)過的身后，有了路，架了橋，長了綠樹。心中的藍(lán)圖與夢想也生根發(fā)芽了，他在改變著城市，城市也在改變著他。

在外做工程項(xiàng)目是艱苦的，雖沒多少詩情畫意，但卻有遠(yuǎn)方。在熊品眼中，枯燥無味的項(xiàng)目的施工就像是在玩一款城市建設(shè)游戲，如何建設(shè)打造它，全憑自己掌握。幾年在外的淬煉，他又回到家鄉(xiāng)南昌，這兒有他遠(yuǎn)方的事業(yè)和未來，因?yàn)檫@個城市也在悄悄蛻變。地鐵、快速路、高架構(gòu)建著南昌，加速著它的發(fā)展。

2016年1月，熊品接手了南昌市BRT一號線項(xiàng)目壇子口立交新建橋梁工程工作。該工程為四座城市中橋組成，橋梁面積約600m2，工程造價約1000萬元，是南昌市BRT一號線項(xiàng)目重要組成部分，又位于老城區(qū)鬧市區(qū)，管線等地下障礙物眾多、人車密集，施工組織難度非常大，在為期九個月的施工期間，每月平均10個深夜間加班作業(yè)。并且成功攻克鋼箱梁吊裝、深基坑開挖兩大危大工程難題，無安全質(zhì)量事故，保質(zhì)、保量按期完成任務(wù)，保障了通車時間節(jié)點(diǎn)。

人在逆境中總是成長得特別快，經(jīng)歷也是一種資歷，熊品積累了許多項(xiàng)目管理的經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)也不斷地提升著他的應(yīng)對困難的能力。

工作至今，他一直堅(jiān)守在施工一線，帶領(lǐng)隊(duì)伍奮戰(zhàn)在各繁忙的重點(diǎn)項(xiàng)目上。有時候，即使進(jìn)入熬夜連軸轉(zhuǎn)的模式， 他也會保持細(xì)心，耐心，不再浮燥，整理好當(dāng)天的計(jì)劃，確保每天的工作順利推進(jìn)。

在S49楓生快速路改造項(xiàng)目中，熊品總是第一個趕到現(xiàn)場，最后一個睡下，每天工作十三四個小時。

面對始建于上世紀(jì)九十年代的S49楓生快速路復(fù)雜的情況，可謂是困難重重。臨近單位、學(xué)校和居民眾多，且大面積與軍區(qū)接壤。需要探挖和遷改的管線，有兩家單位的燃?xì)夤艿?根，自來水管4根，強(qiáng)電7根，弱電25根以上，國防、軍用光纜9根等，還有許多沒有資料記載的管線。需要溝通和征拆的就有許多，包括綠化1萬顆，軍事用地暫用，車管所辦公樓拆遷等。

“盡管如此，也不能因此而放棄”，熊品看似輕松地說，“畢竟這是一個能帶來重大意義的項(xiàng)目。”抱著必勝的信念，他和團(tuán)隊(duì)扎根工地，盡管家在南昌，也吃住在項(xiàng)目上。在一次地下施工過程中，結(jié)果卻遭遇了錯挖，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的士氣受到了極大影響，熊品立刻耐心地安撫同事，迅速帶領(lǐng)大伙分析情況，詳細(xì)調(diào)查現(xiàn)場標(biāo)識并記錄繪制成圖，同產(chǎn)權(quán)單位詳細(xì)溝通，逐一確認(rèn)。查明了誤差的原因，馬上安排人員探挖，以見實(shí)物為準(zhǔn)，如履薄冰，細(xì)心謀劃，合理安排施工先后順序?，F(xiàn)在的他遇事不再慌張，像往常一樣雙目凝視著現(xiàn)場，紋絲不動。從開始，熊品都一直盯著施工，和現(xiàn)場指揮、操作人員討論著每一個細(xì)節(jié)。大家勁往一處使，力往一處出，全員的風(fēng)雨無阻，日夜兼程，就這樣在保證安全的前提下，并如期完成了計(jì)劃進(jìn)度任務(wù)。短短半年完成了老橋、老路的拆除及新建?，F(xiàn)在已經(jīng)順利通車，又是城市最美的風(fēng)景之一。

對每一次項(xiàng)目建設(shè)的場景，熊品都記憶猶新，“能為城市的建設(shè)添磚加瓦，我感到自豪。雖然時間更迭，但仍有我的足跡印刻在這片土地上。”

城市的崛起，離不開每一位建設(shè)者的付出。當(dāng)你走過坑坑洼洼的路變成了平坦大道，當(dāng)你擠過破舊的橋變成寬敞的斜拉式大橋，當(dāng)你花幾天時間坐的火車變成高速和諧號……心中感嘆也敬佩。他們在改變著城市，城市也在改變著他們和我們，我們安逸地享受著這座城。當(dāng)夢想承載著希望，蘊(yùn)含著心中的期許，這些正在實(shí)現(xiàn)…。

（注：該作品發(fā)表于《市政公用風(fēng)采》2024年春夏卷員工風(fēng)采欄目）